Η δύναμη που σταματά ένα αυτοκίνητο από την ολίσθηση;
Εδώ είναι μια κατανομή:
* Στατική τριβή: Όταν ένα αυτοκίνητο κινείται, υπάρχει μια δύναμη στατικής τριβής μεταξύ των ελαστικών και της επιφάνειας του δρόμου. Αυτή η τριβή λειτουργεί ως "λαβή", εμποδίζοντας τα ελαστικά να γλιστρήσουν. Όσο η δύναμη που πιέζει το αυτοκίνητο προς τα εμπρός (όπως ο κινητήρας) είναι μικρότερη ή ίση με τη μέγιστη στατική τριβή, το αυτοκίνητο δεν θα γλιστρήσει.
* Κινητική τριβή: Εάν η δύναμη που πιέζει το αυτοκίνητο προς τα εμπρός υπερβαίνει τη μέγιστη στατική τριβή, τα ελαστικά θα αρχίσουν να γλιστρούν και να γλιστρούν και η τριβή αλλάζει στην κινητική τριβή. Η κινητική τριβή είναι συνήθως χαμηλότερη από τη στατική τριβή, που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα έχει λιγότερο έλεγχο και θα είναι πιο δύσκολο να σταματήσει.
Παράγοντες που επηρεάζουν την τριβή:
* Tread Tread: Τα ελαστικά με βαθύτερα μοτίβα πέλματος έχουν περισσότερη περιοχή επαφής με το δρόμο, αυξάνοντας την τριβή.
* επιφάνεια δρόμου: Οι ακατέργαστες επιφάνειες όπως το χαλίκι παρέχουν περισσότερη τριβή από τις ομαλές επιφάνειες όπως ο πάγος.
* Πίεση ελαστικών: Η σωστή πίεση του ελαστικού μεγιστοποιεί την περιοχή επαφής μεταξύ του ελαστικού και του δρόμου, αυξάνοντας την τριβή.
* βάρος του αυτοκινήτου: Ένα βαρύτερο αυτοκίνητο έχει περισσότερο βάρος πιέζοντας προς τα κάτω στα ελαστικά, αυξάνοντας την τριβή.
Άλλες δυνάμεις που εμπλέκονται:
* Δύναμη πέδησης: Η εφαρμογή των φρένων αυξάνει την τριβή μεταξύ των μαξιλαριών φρένων και των ρότορες φρένων, επιβραδύνοντας το αυτοκίνητο προς τα κάτω.
* Αντίσταση αέρα: Η αντίσταση στον αέρα αντιτίθεται στην κίνηση του αυτοκινήτου, επιβραδύνοντάς την.
Συνοπτικά, η τριβή είναι η κύρια δύναμη που εμποδίζει ένα αυτοκίνητο από την ολίσθηση. Λειτουργεί ως "λαβή" μεταξύ των ελαστικών και του δρόμου, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να διατηρεί τον έλεγχο και να σταματήσει με ασφάλεια.
