bj
    >> Φυσικές Επιστήμες >  >> Ετικέτες >> ατμόσφαιρα

Ποια ενέργεια χρησιμοποιείται από το ελικόπτερο;

Τα ελικόπτερα χρησιμοποιούν κυρίως περιστροφική ενέργεια . Δείτε πώς καταρρέει:

* Ο κινητήρας: Ένας ισχυρός κινητήρας εσωτερικής καύσης ή ένας στροβίλων εξουσιάζει το ελικόπτερο.

* Ο κύριος ρότορας: Ο κινητήρας οδηγεί τις κύριες λεπίδες του ρότορα, οι οποίες περιστρέφονται με υψηλές ταχύτητες. Αυτή η περιστροφή παράγει ανύψωση, επιτρέποντας στο ελικόπτερο να ανεβαίνει και να αιωρείται.

* Ο ουράς ρότορας: Ένας μικρότερος ρότορας στην ουρά του ελικοπτέρου εξουδετερώνει τη ροπή που παράγεται από τον κύριο ρότορα, εμποδίζοντας το ελικόπτερο να περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Τύποι ενέργειας:

* Μηχανική ενέργεια: Ο κινητήρας μετατρέπει τη χημική ενέργεια (από καύσιμο) σε μηχανική ενέργεια για να τροφοδοτήσει τις λεπίδες του ρότορα.

* Κινητική ενέργεια: Οι λεπίδες περιστροφής του ρότορα διαθέτουν κινητική ενέργεια λόγω της κίνησης τους. Αυτή η κινητική ενέργεια μετατρέπεται σε δύναμη ανύψωσης.

* Πιθανή ενέργεια: Όταν το ελικόπτερο κερδίσει υψόμετρο, κερδίζει πιθανή ενέργεια λόγω της θέσης του σε σχέση με το έδαφος.

Άλλες ενεργειακές εκτιμήσεις:

* Αεροδυναμική ενέργεια: Το σχήμα των λεπίδων του ρότορα έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί αεροδυναμικό ανελκυστήρα, χρησιμοποιώντας τις αρχές της πίεσης του αέρα και της ροής.

* Ηλεκτρική ενέργεια: Τα ελικόπτερα χρησιμοποιούν επίσης ηλεκτρική ενέργεια για διάφορα συστήματα όπως ο φωτισμός, η πλοήγηση και τα όργανα.

Συνοπτικά: Η πρωτογενή ενέργεια που χρησιμοποιείται από ένα ελικόπτερο είναι η περιστροφική ενέργεια που παράγεται από τον κύριο ρότορα, που τροφοδοτείται από τον κινητήρα. Αυτή η περιστροφική ενέργεια στη συνέχεια μετατρέπεται σε ανελκυστήρα, επιτρέποντας στο ελικόπτερο να πετάξει.

Πώς η γεωγραφική εξάρτηση της δομής του νέφους αλλάζει τη θερμοκρασία και την κυκλοφορία της ατμόσφαιρας της Αφροδίτης;

Πώς η γεωγραφική εξάρτηση της δομής του νέφους αλλάζει τη θερμοκρασία και την κυκλοφορία της ατμόσφαιρας της Αφροδίτης;

Τα σύννεφα δεν βρίσκονται στο ίδιο υψόμετρο παντού στην ατμόσφαιρα της Αφροδίτης. Είναι 10 χλμ χαμηλότερα στους πόλους από ό,τι στον ισημερινό. Αυτή η υψομετρική διαφορά φαίνεται να είναι ένας από τους κύριους υπεύθυνους παράγοντες για το σχηματισμό του λεγόμενου «κρύου γιακά». ένα μόνιμο ρεύμα ψυχρ

Μακρινό υπεριώδες φως και οργανικά αερολύματα στον Τιτάνα και στις πρώιμες γήινες ατμόσφαιρες

Μακρινό υπεριώδες φως και οργανικά αερολύματα στον Τιτάνα και στις πρώιμες γήινες ατμόσφαιρες

Ο Τιτάνας, ο μεγαλύτερος δορυφόρος του συστήματος του Κρόνου, είναι διάσημος επειδή καλύπτεται εξ ολοκλήρου από στρώματα παχιά πορτοκαλί ομίχλης, τα οποία αποτελούνται από οργανικά αερολύματα. Αυτά τα οργανικά σωματίδια παράγονται μέσω διαφόρων ειδών αντιδράσεων στην πλούσια σε μεθάνιο αναγωγική ατμ

Η απώλεια της ατμόσφαιρας του Άρη κατά τη διάρκεια της ζωής του

Η απώλεια της ατμόσφαιρας του Άρη κατά τη διάρκεια της ζωής του

Η σημερινή ατμόσφαιρα του Άρη είναι αδύναμη, με επιφανειακή πίεση μόνο περίπου 3% της Γης, και αποτελείται κυρίως από διοξείδιο του άνθρακα. Δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου υγρό νερό στον Άρη, αν και τα πολικά καλύμματα περιέχουν παγωμένο νερό και διοξείδιο του άνθρακα (ξηρός πάγος). Ωστόσο, υπάρχουν στ