Τα έγγραφα δείχνουν ότι η Volkswagen αντιστάθηκε στο Takata Air Bag Recall
* Τα στελέχη της Volkswagen προειδοποιήθηκαν για τους κινδύνους των αερόσακων Takata το 2011, αλλά η εταιρεία αντιστάθηκε στην ανάκληση των οχημάτων της.
* Τα έγγραφα δείχνουν ότι οι μηχανικοί της Volkswagen γνώριζαν ότι οι αερόσακοι θα μπορούσαν να εκραγούν και να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο.
* Η εταιρεία άσκησε πιέσεις στις ρυθμιστικές αρχές για να καθυστερήσει μια ανάκληση και συνέχισε να πωλεί οχήματα με αερόσακους Takata, ακόμη και μετά την έκδοση της ανάκλησης.
Η Volkswagen αντιμετωπίζει ένα αυξανόμενο σκάνδαλο για το χειρισμό της ανάκλησης της Takata Air Bag. Τα έγγραφα που κυκλοφόρησαν από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας της Κυκλοφορίας των ΗΠΑ (NHTSA) δείχνουν ότι η εταιρεία προειδοποίησε για τους κινδύνους των αερόσακων ήδη από το 2011, αλλά αντιστάθηκε στην ανάκληση των οχημάτων της.
Οι αερόσακοι Takata κατασκευάζονται με ένα χημικό που ονομάζεται νιτρικό αμμώνιο, το οποίο μπορεί να εκραγεί εάν έρχεται σε επαφή με την υγρασία. Οι εκρήξεις μπορούν να στείλουν το Shrapnel που πετούν μέσω του οχήματος, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο.
Το 2011, οι μηχανικοί της Volkswagen προειδοποίησαν την εταιρεία ότι οι αερόσακοι Takata ήταν "μη ασφαλείς" και ότι "θα μπορούσαν να εκραγούν και να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο". Ωστόσο, τα στελέχη της Volkswagen αποφάσισαν να μην ανακαλέσουν τα οχήματα.
Αντ 'αυτού, η εταιρεία άσκησε πιέζει το NHTSA για να καθυστερήσει μια ανάκληση. Η Volkswagen ισχυρίστηκε ότι οι αερόσακοι δεν ήταν τόσο επικίνδυνοι όσο άλλοι αερόσακοι και ότι μια ανάκληση θα ήταν υπερβολικά ακριβή.
Η NHTSA εξέδωσε τελικά μια ανάκληση για οχήματα Volkswagen με αερόσακους Takata το 2016. Ωστόσο, η εταιρεία συνέχισε να πωλεί οχήματα με αερόσακους Takata, ακόμη και μετά την έκδοση της ανάκλησης.
Η Volkswagen αντιμετωπίζει τώρα πολλαπλές αγωγές από ανθρώπους που τραυματίστηκαν από εκρήγνυρες αερόσακους Takata. Η εταιρεία παραδέχθηκε ότι γνώριζε τους κινδύνους των αερόσακων, αλλά εξακολουθεί να επέλεξε να θέσει κέρδη μπροστά από την ασφάλεια.
