Πώς λειτουργούν τα αεροπλάνα
Τα αεροπλάνα πετούν λόγω της δύναμης του ανελκυστήρα που δημιουργείται από τα φτερά καθώς κινούνται στον αέρα. Η ανύψωση είναι μια δύναμη που δρα την κάθετη προς την κατεύθυνση της κίνησης και είναι αυτό που αντιτίθεται στο βάρος του αεροπλάνου.
Το σχήμα μιας πτέρυγας αεροπλάνου είναι αυτό που δημιουργεί ανύψωση. Η άνω επιφάνεια της πτέρυγας είναι καμπύλη, ενώ η κάτω επιφάνεια είναι επίπεδη. Αυτή η διαφορά στην καμπυλότητα αναγκάζει τον αέρα να ρέει γρηγορότερα πάνω από την κορυφή της πτέρυγας από ό, τι πάνω από το κάτω μέρος. Ο ταχύτερος αέρας έχει λιγότερη πίεση από τον βραδύτερο αέρα, οπότε υπάρχει μια διαφορά πίεσης μεταξύ του άνω και του πυθμένα της πτέρυγας. Αυτή η διαφορά πίεσης δημιουργεί μια καθαρή ανοδική δύναμη, η οποία είναι ανύψωση.
Η ποσότητα ανελκυστήρα που δημιουργείται εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της ταχύτητας του αεροπλάνου, της γωνίας με την οποία τα φτερά είναι διατεθειμένα στη ροή του αέρα (η γωνία επίθεσης) και η πυκνότητα του αέρα. Όσο πιο γρήγορα το αεροπλάνο πετάει, τόσο μεγαλύτερος είναι ο ανελκυστήρας. Όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία επίθεσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η ανελκυστήρα. Και ο πυκνότερος αέρας, τόσο μεγαλύτερος είναι ο ανελκυστήρας.
σχήματα αεροτομής
Το σχήμα μιας πτέρυγας αεροπλάνου ονομάζεται αεροτομής. Υπάρχουν πολλά διαφορετικά σχήματα αεροτομής, αλλά όλοι έχουν ορισμένα κοινά χαρακτηριστικά. Η ανώτερη επιφάνεια ενός αεροτομικού είναι καμπύλη, ενώ η κάτω επιφάνεια είναι επίπεδη. Η κορυφαία άκρη της αεροτομής είναι στρογγυλεμένη, ενώ η άκρη του οπίσθιου άκρου είναι απότομη.
Το σχήμα μιας αεροτομής έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί μια ομαλή ροή αέρα πάνω από την πτέρυγα. Αυτή η ομαλή ροή του αέρα δημιουργεί μια διαφορά πίεσης μεταξύ του πάνω και του πυθμένα της πτέρυγας, η οποία με τη σειρά του δημιουργεί ανύψωση.
Φόρτιση και φόρτωση πτερυγίων
Τα φτερά ενός αεροπλάνου δεν είναι μόνο συμπαγή κομμάτια μετάλλου. Πραγματικά αποτελούνται από διάφορα μικρότερα μέρη, όπως το δέρμα, τα σπέρματα και τα νεύρα.
Το δέρμα μιας πτέρυγας αεροπλάνου είναι κατασκευασμένο από λεπτό στρώμα αλουμινίου ή σύνθετου υλικού. Οι σπαρές είναι τα κύρια δομικά μέλη της πτέρυγας και τρέχουν κατά μήκος της πτέρυγας. Οι νευρώσεις είναι τα μικρότερα δομικά μέλη της πτέρυγας και τρέχουν κάθετα στις σπαρές.
Τα φτερά ενός αεροπλάνου έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν πολύ άγχος. Πρέπει να είναι σε θέση να υποστηρίξουν το βάρος του αεροπλάνου, καθώς και τις δυνάμεις ανύψωσης και σύρσματος. Η φόρτωση πτερυγίων ενός αεροπλάνου είναι ένα μέτρο του πόσο βάρος υποστηρίζεται από κάθε τετραγωνικό πόδι της περιοχής πτέρυγας. Όσο υψηλότερη είναι η φόρτιση των πτερυγίων, τόσο μεγαλύτερη τάση πρέπει να αντέχουν τα φτερά.
πτερύγια πτερυγίων και σχάρες
Τα πτερύγια πτερυγίων και οι σχάρες είναι συσκευές που χρησιμοποιούνται για την αύξηση του ανελκυστήρα ενός αεροπλάνου. Τα πτερύγια βρίσκονται στην άκρη των πτερυγίων, ενώ οι σχάρες βρίσκονται στην κορυφή.
Τα πτερύγια και οι σχάρες λειτουργούν αυξάνοντας την καμπυλότητα της πτέρυγας, η οποία με τη σειρά του αυξάνει τη διαφορά πίεσης μεταξύ του άνω και του πυθμένα της πτέρυγας. Αυτή η αυξημένη διαφορά πίεσης δημιουργεί περισσότερη ανύψωση.
Τα πτερύγια και οι σχάρες χρησιμοποιούνται συνήθως κατά τη διάρκεια της απογείωσης και της προσγείωσης, όταν το αεροπλάνο πετάει σε χαμηλές ταχύτητες. Βοηθούν να δημιουργήσουν αρκετό ανελκυστήρα για να διατηρήσουν το αεροπλάνο στον αέρα.
σύρετε
Η μεταφορά είναι η δύναμη που αντιτίθεται στην κίνηση ενός αεροπλάνου μέσω του αέρα. Το Drag δημιουργείται από διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της τριβής του αέρα ενάντια στην επιφάνεια του αεροπλάνου, το σχήμα του αεροπλάνου και τις στροβίλες που δημιουργούνται από τα φτερά.
Η σύρσιμο αυξάνεται με ταχύτητα. Όσο ταχύτερα ένα αεροπλάνο πετάει, τόσο περισσότερο drag που βιώνει. Η σύρσιμο αυξάνεται επίσης με υψόμετρο. Όσο υψηλότερο είναι ένα αεροπλάνο που πετάει, τόσο λιγότερο πυκνό είναι ο αέρας, και όσο περισσότερο τραβήξτε τις εμπειρίες του αεροπλάνου.
Για να ξεπεραστεί η οπισθέλκουσα, ένα αεροπλάνο πρέπει να έχει αρκετή ώθηση. Η ώθηση είναι η δύναμη που ωθεί ένα αεροπλάνο προς τα εμπρός. Η ώθηση δημιουργείται από τους κινητήρες του αεροπλάνου.
Οι κινητήρες ενός αεροπλάνου βρίσκονται συνήθως στα φτερά. Οι κινητήρες παίρνουν τον αέρα και ανακατέψτε το με καύσιμο, το οποίο καίγεται στη συνέχεια. Το καύσιμο καύσης δημιουργεί καυτά αέρια, τα οποία στη συνέχεια εκδιώκονται μέσω των ακροφυσίων του κινητήρα. Η απέλαση των καυτών αερίων δημιουργεί ώθηση.
επιφάνειες ελέγχου
Ένα αεροπλάνο έχει αρκετές επιφάνειες ελέγχου που επιτρέπουν στον πιλότο να ελέγχει τη στάση, την επικεφαλίδα και την ταχύτητα του αεροπλάνου. Οι κύριες επιφάνειες ελέγχου είναι τα ελικόπτερα, οι ανελκυστήρες και το πηδάλιο.
Τα ελικόπτερα βρίσκονται στην άκρη των πτερυγίων. Τα ελικόπτερα χρησιμοποιούνται για να κυλήσουν το αεροπλάνο, πράγμα που σημαίνει να αλλάξετε την κατεύθυνση των φτερών του αεροπλάνου.
Οι ανελκυστήρες βρίσκονται στην άκρη του οριζόντιου σταθεροποιητή. Οι ανελκυστήρες χρησιμοποιούνται για να τοποθετήσουν το αεροπλάνο, που σημαίνει να αλλάξετε την κατεύθυνση της μύτης του αεροπλάνου.
Το πηδάλιο βρίσκεται στην άκρη του κατακόρυφου σταθεροποιητή. Το πηδάλιο χρησιμοποιείται για να στρέψει το αεροπλάνο, που σημαίνει να αλλάξετε την κατεύθυνση της ουράς του αεροπλάνου.
Flying Airplane
Η πτήση ενός αεροπλάνου είναι ένα περίπλοκο έργο που απαιτεί πολλή ικανότητα και εμπειρία. Ο πιλότος πρέπει να είναι σε θέση να ελέγχει τη στάση, την επικεφαλίδα και την ταχύτητα του αεροπλάνου, ενώ παράλληλα παρακολουθεί τα συστήματα του αεροπλάνου.
Ο πιλότος βρίσκεται στο πιλοτήριο του αεροπλάνου. Το πιλοτήριο βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αεροπλάνου και είναι όπου ο πιλότος έχει όλα τα χειριστήρια για να πετάξει το αεροπλάνο.
Ο πιλότος χρησιμοποιεί το ζυγό ελέγχου για να ελέγξει τα ελικόπτερα και τους ανελκυστήρες. Ο πιλότος χρησιμοποιεί τα πεντάλ του πηδαλίου για να ελέγξει το πηδάλιο. Ο πιλότος χρησιμοποιεί επίσης το γκάζι για να ελέγξει τους κινητήρες.
Ο πιλότος χρησιμοποιεί τα όργανα στο πιλοτήριο για να παρακολουθεί τα συστήματα του αεροπλάνου. Τα όργανα περιλαμβάνουν τον δείκτη ταχύτητας αέρα, τον υψόμετρο, την πυξίδα και τους μετρητές του κινητήρα.
Ο πιλότος πρέπει επίσης να είναι σε θέση να επικοινωνεί με τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας (ATC). Η ATC είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας και την εξασφάλιση της ασφάλειας των αεροπλάνων στον αέρα.
Συμπέρασμα
Τα αεροπλάνα είναι εκπληκτικά μηχανήματα που μας επιτρέπουν να ταξιδεύουμε γρήγορα και εύκολα στον κόσμο. Είναι μαρτυρία για την εφευρετικότητα και τη δημιουργικότητα των ανθρώπων.
