Τι μετρητή είναι αυτόματο φύλλο μετάλλου;

Δεν είναι τόσο απλό όσο ένα ενιαίο μετρητή για όλα τα αυτόματα φύλλο μετάλλου! Το μετρητή ποικίλλει ανάλογα με το τμήμα του αυτοκινήτου και του σκοπού του. Εδώ είναι μια κατανομή:

* Πλαίσια σώματος:

* Πόρτες, κουκούλες, φτερά, καπάκια κορμού: Συνήθως 18-22 μετρητή

* Πλαίσια οροφής: Συνήθως 18-20 μετρητή

* Μικρότερα πάνελ: Μπορεί να είναι τόσο λεπτό όσο 24 μετρητή

* πλαίσιο:

* Κατασκευή Unibody: Συνήθως 16-20 χάλυβα μετρητή, μερικές φορές ενισχυμένο με παχύτερα τμήματα

* Κατασκευή σώματος στο πλαίσιο: Τα πλαίσια χρησιμοποιούν συχνά παχύτερο χάλυβα, 14-16 μετρητή ή ακόμα παχύτερο

* Άλλα στοιχεία:

* Εσωτερικά πάνελ: Μπορεί να είναι τόσο λεπτό όσο 24 μετρητή

* πάνελ κάτω από το σώμα: Μπορεί να είναι 18-20 μετρητής για προστασία

* πηγάδια τροχών: Συχνά μετρητή 18-20

Γιατί η παραλλαγή;

* δύναμη: Απαιτούνται παχύτεροι μετρητές σε περιοχές που απαιτούν μεγαλύτερη ακαμψία και δύναμη, όπως το πλαίσιο και τα πάνελ κάτω του σώματος.

* βάρος: Οι λεπτότεροι μετρητές συμβάλλουν στη μείωση του συνολικού βάρους του οχήματος, βελτιώνοντας την απόδοση καυσίμου.

* Κόστος: Τα παχύτερα μέτρα είναι πιο ακριβά για την παραγωγή.

Πρόσθετοι παράγοντες:

* Υλικό: Ο χάλυβας δεν είναι το μόνο υλικό που χρησιμοποιείται. Το αλουμίνιο και ακόμη και οι ίνες άνθρακα γίνονται όλο και πιο συχνές σε ορισμένες περιοχές για μείωση του βάρους.

* Κατασκευαστής: Κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων μπορεί να έχει τις δικές του προδιαγραφές για πάχη μετρητών.

Σημαντική σημείωση: Ο πραγματικός μετρητής που χρησιμοποιείται μπορεί να ποικίλει σημαντικά ανάλογα με το μοντέλο αυτοκινήτου, το έτος και τη συγκεκριμένη τοποθεσία.

Αν ψάχνετε για το μετρητή ενός συγκεκριμένου τμήματος αυτοκινήτου, θα πρέπει να συμβουλευτείτε τις τεχνικές προδιαγραφές του κατασκευαστή ή έναν κατάλογο ανταλλακτικών.