Ποια ταχύτητα Mach περνάει ο πιλότος;
* G-Force, όχι Mach Speed: Η διέλευση (G-LOC, ή η απώλεια συνείδησης που προκαλείται από G-Force) προκαλείται κυρίως από υψηλές δυνάμεις G, όχι άμεσα με ταχύτητα Mach. Το G-Force είναι ένα μέτρο επιτάχυνσης και είναι αυτό που ωθεί το αίμα μακριά από τον εγκέφαλο, οδηγώντας σε έλλειψη οξυγόνου.
* Ατομική παραλλαγή: Οι πιλότοι έχουν διαφορετικές ανοχές στις δυνάμεις G. Παράγοντες όπως η φυσική κατάσταση, η κατάρτιση και ακόμη και το συγκεκριμένο προφίλ G-Force (πόσο γρήγορα κατασκευάζει) παίζουν κάποιο ρόλο.
* ελιγμούς: Δεν είναι η ίδια η ταχύτητα Mach που προκαλεί G-Corces. Είναι οι ελιγμοί που ο πιλότος εκτελεί σε αυτές τις ταχύτητες. Οι σφιχτές στροφές, οι γρήγορες αναρτήσεις και άλλοι ελιγμοί υψηλών G μπορούν να προκαλέσουν στους πιλότους να βιώσουν το G-LOC ακόμη και σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες.
Εδώ είναι αυτό που μπορεί να συμβεί:
* ελιγμούς υψηλής G: Κατά τη διάρκεια των ελιγμών, όπως οι στροφές ή οι καταδύσεις υψηλής ταχύτητας, ο πιλότος βιώνει αυξημένες δυνάμεις G. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε "κόκκινο" (θολότητα όρασης) και τελικά, εάν η G-Force διατηρηθεί, στο G-LOC.
* Διαφορετικοί τύποι δυνάμεων G: Οι δυνάμεις G μπορεί να είναι θετικές (σας ωθούν κάτω) ή αρνητικές (τραβώντας σας επάνω). Οι θετικές δυνάμεις G είναι πιο συχνές στην αεροπορία και μπορούν να προκαλέσουν τη συγκέντρωση του αίματος στα πόδια, μειώνοντας τη ροή του αίματος στον εγκέφαλο. Οι αρνητικές δυνάμεις G είναι λιγότερο συνηθισμένες, αλλά μπορούν να προκαλέσουν το αίμα να βιαστούμε στο κεφάλι.
Συνοψίζοντας:
Είναι ανακριβές να πούμε ότι υπάρχει μια συγκεκριμένη ταχύτητα Mach στην οποία περνούν οι πιλότοι. Εξαρτάται από τις δυνάμεις G που βιώνουν κατά τη διάρκεια των ελιγμών, της ατομικής ανοχής και άλλων παραγόντων.
Σημαντική σημείωση: Το G-LOC αποτελεί σοβαρό κίνδυνο στην αεροπορία. Οι πιλότοι εκπαιδεύονται εκτενώς για να αναγνωρίσουν τα συμπτώματα και να χρησιμοποιούν τεχνικές όπως ο ελιγμός αντι-G για να βοηθήσουν στην καταπολέμηση των επιπτώσεων των δυνάμεων G.
