Ποιο ήταν το πλεονέκτημα της χρήσης μολύβδου τετρααιθυλίου στη βενζίνη;
Εδώ είναι γιατί:
* Κνίδωμα κινητήρα: Οι μηχανές εσωτερικής καύσης μπορούν να βιώσουν ένα φαινόμενο που ονομάζεται "knock" ή "έκρηξη". Αυτό συμβαίνει όταν το μίγμα καυσίμου-αέρα στον κύλινδρο αναφλέγεται πρόωρα, προκαλώντας έναν αιχμηρό, μεταλλικό ήχο και ενδεχομένως καταστρέφοντας τον κινητήρα.
* Οκτάνη βαθμολογία: Η βαθμολογία οκτανίου της βενζίνης είναι ένα μέτρο της αντίστασης του στο χτύπημα. Τα καύσιμα υψηλότερων οκτανίων είναι πιο ανθεκτικά στο χτύπημα.
* Tel ως ενισχυτή οκτανίου: Το μολύβι τετρααιθυλίου βρέθηκε ότι αυξάνει σημαντικά την βαθμολογία οκτανίου της βενζίνης, επιτρέποντας στους κινητήρες να τρέχουν πιο ομαλές και με περισσότερη δύναμη χωρίς να χτυπήσουν. Αυτό ήταν ιδιαίτερα σημαντικό στις πρώτες ημέρες των κινητήρων υψηλής συμπίεσης.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το Τηλ ήταν τελικά σταδιακά εξαιτίας των σοβαρών συνέπειες της υγείας και του περιβαλλοντικού:
* Δηλητηρίαση μολύβδου: Ο μόλυβδος είναι ένα εξαιρετικά τοξικό μέταλλο και η Tel απελευθέρωσε το προβάδισμα στην ατμόσφαιρα, δημιουργώντας σημαντικό κίνδυνο για την υγεία για τον άνθρωπο, ιδιαίτερα τα παιδιά.
* Περιβαλλοντική ζημιά: Ο μόλυβδος συσσωρεύεται στο περιβάλλον, μολύνοντας πηγές εδάφους και νερού.
* βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα: Η TEL επίσης κατεστραμμένη καταλυτικές μετατροπείς, οι οποίοι είναι ζωτικής σημασίας για τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών από οχήματα.
Ενώ η Tel έδωσε αρχικά ένα όφελος στην ενίσχυση του οκτανίου, οι αρνητικές επιπτώσεις του αντισταθμίζουν τελικά τα πλεονεκτήματά του, οδηγώντας στην παγκόσμια απαγόρευση.
