Γιατί τα περισσότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κίνηση στους πίσω τροχούς;
Οι μαθητές μπορεί να διαπιστώσουν ότι τα περισσότερα από τα κοινά μας αυτοκίνητα χρησιμοποιούν τον κινητήρα για να κινήσουν τους πίσω τροχούς μέσω ενός μακρύ άξονα μετάδοσης για να κάνουν το αυτοκίνητο να κινηθεί προς τα εμπρός. Αυτό ονομάζεται κίνηση στους πίσω τροχούς. Γιατί να μην χρησιμοποιείτε τον κινητήρα για να οδηγείτε απευθείας τους μπροστινούς τροχούς, δεν είναι πιο βολικό; Στην πραγματικότητα, τα περισσότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κίνηση στους πίσω τροχούς για δύο λόγους:
Πρώτον, η μέγιστη ελκτική δύναμη ενός αυτοκινήτου είναι ουσιαστικά η μέγιστη στατική δύναμη τριβής του εδάφους ενάντια στο αυτοκίνητο. Μέσω της μελέτης της τριβής, γνωρίζουμε ότι η μέγιστη στατική τριβή είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από την τριβή ολίσθησης και η τριβή ολίσθησης δεν σχετίζεται μόνο με την κατάσταση μεταξύ του τροχού και της επιφάνειας του δρόμου (δηλαδή την τραχύτητα της επιφάνειας επαφής) , αλλά σχετίζεται και με τη σχέση μεταξύ του τροχού και του οδοστρώματος Από την άλλη πλευρά, η πίεση των τροχών στο οδόστρωμα δεν σχετίζεται μόνο με την ικανότητα φόρτωσης, αλλά και με τη θέση του φορτίου στο όχημα . Και γνωρίζουμε ότι τα αγαθά και οι άνθρωποι βρίσκονται γενικά στο πίσω μισό του αυτοκινήτου. Γενικά, η πίεση των μπροστινών τροχών του αυτοκινήτου αντιπροσωπεύει το 1/4 του φορτίου του αυτοκινήτου και η πίεση των πίσω τροχών τα 3/4 του φορτίου του αυτοκινήτου. Επιπλέον, ακόμη και αν τα εμπορεύματα τοποθετηθούν κοντά στους μπροστινούς τροχούς, τα εμπορεύματα στο αυτοκίνητο θα μετακινηθούν γενικά προς τα πίσω λόγω αδράνειας, έτσι ώστε η πίεση των πίσω τροχών στο έδαφος να αυξάνεται αυτόματα. Σχεδιάστε λοιπόν το αυτοκίνητο ως κίνηση στους πίσω τροχούς. Επομένως, ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς μπορεί να αυξήσει την πρόσφυση του αυτοκινήτου.
Δεύτερον, εάν το αυτοκίνητο κινείται από τους μπροστινούς τροχούς, οι μπροστινοί τροχοί πρέπει να οδηγούν και να οδηγούν. Είναι πολύ περίπλοκο να συνδυαστούν οι μηχανισμοί μετάδοσης και διεύθυνσης του αυτοκινήτου. Είναι ενοχλητικό, επίπονο και άβολο για τον οδηγό να χειριστεί το τιμόνι ρόδα. Επομένως, τα φορτηγά με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι γενικά σπάνια.
Ωστόσο, οι φορτωτές φορτίου χρησιμοποιούν γενικά κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και στους πίσω τροχούς, επειδή ο κάδος φορτίου του φορτωτή βρίσκεται μπροστά και η πίεση των μπροστινών τροχών στο έδαφος είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή των πίσω τροχών. Ορισμένα οχήματα για μεγαλύτερη πρόσφυση, όπως οχήματα εκτός δρόμου, τροχοφόρα τρακτέρ κ.λπ., οδηγούνται από τους μπροστινούς και τους πίσω τροχούς ταυτόχρονα, αλλά αυτά τα οχήματα εξακολουθούν να οδηγούνται από τους πίσω τροχούς όταν ο δρόμος δεν είναι ιδιαίτερα ανώμαλος ή λάσπη, ώστε να μπορεί να αυξηθεί η ταχύτητα οδήγησης. .
Αποδεικνύεται ότι υπάρχει ακόμα μια τόσο βαθιά γνώση της οδήγησης αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, αν παρατηρήσετε προσεκτικά, θα διαπιστώσετε ότι η φυσική είναι παντού στη ζωή σας.
