bj
    >> Φυσικές Επιστήμες >  >> η φυσικη

Γιατί οι Sailors χρησιμοποιούν κόμβους και fathoms αντί για MPH πόδια ή μέτρα;

Οι ναυτικοί χρησιμοποιούν κόμβους και fathoms για μερικούς βασικούς λόγους:

Πρακτική:

* κόμβοι: Ένας κόμπος είναι μια μονάδα ταχύτητας ειδικά σχεδιασμένη για ναυτική χρήση. Αντιπροσωπεύει ένα ναυτικό μίλι ανά ώρα. Τα ναυτικά μίλια βασίζονται στην περιφέρεια της γης, καθιστώντας τα πιο ακριβή για πλοήγηση από τα μίλια του καταστατικού.

* fathoms: Τα Fathoms είναι μια μονάδα βάθους, ιδανικά κατάλληλη για τη μέτρηση βάθους νερού. Το One Fathom είναι ίσο με έξι πόδια, γεγονός που ευθυγραμμίζεται με την εμβέλεια των τεντωμένων βραχιόνων ενός ναυτικού.

Ιστορικό πλαίσιο:

* κόμβοι: Ο όρος "κόμπος" προέρχεται από την πρακτική της μέτρησης της ταχύτητας ενός πλοίου χρησιμοποιώντας μια γραμμή καταγραφής. Αυτή η γραμμή σημειώθηκε με κόμβους σε συγκεκριμένα διαστήματα και ο αριθμός των κόμβων που πέρασε από την πλευρά σε ένα δεδομένο χρονικό διάστημα καθόρισε την ταχύτητα.

* fathoms: Ιστορικά, οι ναυτικοί χρησιμοποίησαν τα χέρια τους για να μετρήσουν το βάθος του νερού. Ένας άνθρωπος ήταν η απόσταση που ένας ναυτικός θα μπορούσε να φτάσει με τα δύο χέρια τεντωμένα.

Τυποποίηση και ασφάλεια:

* Συνεχείς μετρήσεις: Χρησιμοποιώντας κόμβους και fathoms εξασφάλισε συνεπή μέτρηση σε διαφορετικά πλοία και πληρώματα, μειώνοντας τα σφάλματα και εξασφαλίζοντας ακριβή πλοήγηση.

* Ασφάλεια: Οι ακριβείς μετρήσεις βάθους ήταν κρίσιμες για την αποφυγή κινδύνων, εξασφαλίζοντας ασφαλή διέλευση μέσω ρηχών υδάτων και αγκυροβόληση με ασφάλεια.

Σύγχρονη χρήση:

Ενώ οι μέθοδοι μέτρησης της ταχύτητας και του βάθους έχουν εξελιχθεί, οι κόμβοι και οι βάσεις παραμένουν τυποποιημένες μονάδες σε θαλάσσια πλοήγηση και ναυτικά διαγράμματα.

Γιατί όχι MPH ή πόδια/μέτρα;

* MPH: Τα μίλια καταστατικού βασίζονται σε μετρήσεις γης και είναι λιγότερο ακριβείς για την πλοήγηση στην καμπύλη επιφάνεια της Γης.

* πόδια/μέτρα: Ενώ αυτές οι μονάδες είναι χρήσιμες για καθημερινούς σκοπούς, είναι λιγότερο πρακτικές για τις συγκεκριμένες ανάγκες της ναυτιλίας.

Συνοπτικά, οι κόμβοι και οι βάσεις αναπτύχθηκαν ειδικά για τις μοναδικές απαιτήσεις της πλοήγησης και των θαλάσσιων επιχειρήσεων. Η ιστορική τους καταγωγή, η πρακτικότητα και η τυποποίηση συμβάλλουν στη συνεχή τους συνάφεια στον θαλάσσιο κόσμο.

Ψάρεμα στον πάγο για νετρίνα

Ψάρεμα στον πάγο για νετρίνα

Ένα απόγευμα του Φεβρουαρίου του 2000, μετά από μια κουραστική μέρα γεώτρησης, ο Μπρους Κότσι και εγώ καθίσαμε μαζί στην άμμο στον ηφαιστειακό κρατήρα στην κορυφή του Κιλιμάντζαρο μήκους 19.000 ποδιών. Καθώς ακουμπούσαμε στις βαλίτσες μας και βλέπαμε τον ήλιο να δύει, αναπολούσε την καριέρα του. «Π

Μια νέα περιστροφή στον κβαντικό εγκέφαλο

Μια νέα περιστροφή στον κβαντικό εγκέφαλο

Η απλή αναφορά της «κβαντικής συνείδησης» κάνει τους περισσότερους φυσικούς να ανατριχιάζουν, καθώς η φράση φαίνεται να προκαλεί τις ασαφείς, ανόητες σκέψεις ενός γκουρού της Νέας Εποχής. Αλλά αν μια νέα υπόθεση αποδειχθεί σωστή, τα κβαντικά φαινόμενα μπορεί πράγματι να παίξουν κάποιο ρόλο στην ανθρ

Πώς να φτάσετε κοντά σε μια μαύρη τρύπα

Πώς να φτάσετε κοντά σε μια μαύρη τρύπα

Μια εισαγωγή στο Ινστιτούτο Μαύρης Τρύπας Σωστά, η Πρωτοβουλία Μαύρης Τρύπας (BHI) ιδρύθηκε 100 χρόνια αφότου ο Karl Schwarzschild έλυσε τις εξισώσεις του Αϊνστάιν για τη γενική σχετικότητα - μια λύση που περιέγραφε μια μαύρη τρύπα δεκαετίες πριν από την πρώτη αστρονομική απόδειξη ότι υπάρχουν. Ως