Το όργανο από ποια ταχύτητα του αεροπλάνου μετράται;
Πρωτογενές όργανο:
* Δείκτης ταχύτητας αέρα (ASI): Αυτό είναι το πιο συνηθισμένο όργανο που χρησιμοποιείται για την εμφάνιση της ταχύτητας του αεροπλάνου. Μετρά τη δυναμική πίεση του αέρα που ρέει πάνω από το αεροσκάφος, το οποίο σχετίζεται άμεσα με την ταχύτητα. Ωστόσο, δείχνει μόνο το που υποδεικνύεται ταχύτητα αέρα (IAS) , που πρέπει να προσαρμοστεί για διάφορους παράγοντες για να πάρει την πραγματική ταχύτητα αέρα.
Άλλα σημαντικά συστήματα και όργανα:
* σωλήνας pitot: Αυτός είναι ένας μικρός σωλήνας που προεξέχει από το αεροσκάφος και μετρά τη δυναμική πίεση του αέρα. Αυτή η πίεση χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της υποδεικνυόμενης ταχύτητας αέρα.
* Στατική θύρα: Αυτή είναι μια μικρή τρύπα στο αεροσκάφος που μετρά τη στατική πίεση του αέρα. Αυτή η πίεση είναι απαραίτητη για τη διόρθωση του υψομέτρου και της πυκνότητας του αέρα.
* GPS: Αν και δεν μέτρησε ειδικά την ταχύτητα, το GPS παρέχει μια πολύ ακριβή ανάγνωση ταχύτητας εδάφους, η οποία είναι η ταχύτητα του αεροπλάνου σε σχέση με το έδαφος.
* Σύστημα διαχείρισης πτήσεων (FMS): Αυτό το εξελιγμένο σύστημα συνδυάζει δεδομένα από πολλαπλές πηγές, συμπεριλαμβανομένου του ASI, του GPS και άλλων αισθητήρων, για τον υπολογισμό και την εμφάνιση της πραγματικής ταχύτητας αέρα (TAS), η οποία είναι η πραγματική ταχύτητα του αεροσκάφους σε σχέση με τον αέρα.
Είναι σημαντικό να θυμάστε:
* Η υποδεικνυόμενη ταχύτητα αέρα (IAS) δεν είναι η πραγματική ταχύτητα του αεροσκάφους.
* Η πραγματική ταχύτητα αέρα (TAS) είναι η πραγματική ταχύτητα του αεροσκάφους σε σχέση με τον αέρα και επηρεάζεται από υψόμετρο, πυκνότητα αέρα και συνθήκες ανέμου.
Έτσι, ενώ ο δείκτης ταχύτητας αέρα είναι το κύριο όργανο που χρησιμοποιείται για την εμφάνιση της ταχύτητας του αεροπλάνου, είναι μόνο ένα μέρος ενός σύνθετου συστήματος που καθορίζει με ακρίβεια την ταχύτητα ενός αεροσκάφους.
