Το ναυτικό των ΗΠΑ πετά αεροπλάνο με καύσιμα από θαλασσινό νερό
Επιστήμονες από το Ναυτικό Ερευνητικό Εργαστήριο των ΗΠΑ (NRL) απέδειξαν ότι ένα καύσιμο που δημιούργησαν από το θαλασσινό νερό θα μπορούσε να τροφοδοτήσει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης εκτός ραφιού. Ένα ραδιοελεγχόμενο P-51 Mustang, το οποίο σχεδιάστηκε σύμφωνα με το πρότυπο της περίφημης Red Tailed Tuskegee Squadron, χρησιμοποιώντας καύσιμο που δημιουργήθηκε στο εργαστήριο χωρίς καμία τροποποίηση στον κινητήρα του αεροπλάνου.
Το καύσιμο είναι ο συνδυασμός δύο έργων NRL. Η πρώτη χρησιμοποιεί μια ηλεκτρολυτική μονάδα ανταλλαγής κατιόντων που αφαιρεί το CO2 από το θαλασσινό νερό. Το θαλασσινό νερό περιέχει πολύ περισσότερο άνθρακα από τον αέρα — σχεδόν 140 φορές περισσότερο. Το μεγαλύτερο μέρος αυτού του άνθρακα έχει τη μορφή διττανθρακικού με μικρότερες ποσότητες ανθρακικού και ανθρακικού οξέος. Η διαδικασία NRL μετατρέπει το ανθρακικό και το διττανθρακικό σε διοξείδιο του άνθρακα και αέριο υδρογόνο.
Το δεύτερο έργο χρησιμοποιεί CO2 και αέρια υδρογόνου για τη σύνθεση υγρών υδρογονανθράκων. Αυτό το έργο είναι μια διαδικασία δύο βημάτων. Το πρώτο βήμα δημιουργεί ακόρεστες ολεφίνες υδρογονάνθρακα από τα αέρια χρησιμοποιώντας έναν καταλύτη σιδήρου. Το δεύτερο στάδιο πολυμερίζει τις ολεφίνες στους υδρογονάνθρακες στο C9 έως C16 εύρος. Αυτοί οι υδρογονάνθρακες χρησιμοποιούνται ως δομικά στοιχεία για καύσιμα αεροσκαφών με βάση το πετρέλαιο, βιομηχανικά χημικά και καύσιμα σχεδιαστών.
Με την επιτυχημένη πτήση του αεροπλάνου RC, το Πολεμικό Ναυτικό απέδειξε την ιδέα της ιδέας. Το επόμενο βήμα είναι η μετάβαση από την εργαστηριακή κλίμακα στη βιομηχανική κλίμακα. Πιστεύουν ότι αυτή η διαδικασία θα μπορούσε να είναι οικονομικά ανταγωνιστική μέσα σε μια δεκαετία. Ίσως επιβιβαστείτε σε ένα τζετ χρησιμοποιώντας καύσιμα από το θαλασσινό νερό νωρίτερα από όσο νομίζετε.
