Πώς λειτουργούν οι σύμφωνοι
Το Concorde ήταν ένα κοινό έργο μεταξύ της British Aircraft Corporation (BAC) και της Société Nationale Industrielle Aérospatiale (Snias) της Γαλλίας. Το έργο ξεκίνησε το 1962 και το πρώτο πρωτότυπο Concorde έκανε την πτήση του το 1969. Το Concorde εισήλθε στην εμπορική υπηρεσία το 1976 και πέταξε για πάνω από 25 χρόνια πριν αποσυρθεί το 2003.
Το Concorde ήταν ένα τεχνολογικό θαύμα. Ήταν σε θέση να πετάξει σε διπλάσια ταχύτητα ήχου (Mach 2.0) και θα μπορούσε να διασχίσει τον Ατλαντικό Ωκεανό σε λίγο περισσότερο από τρεις ώρες. Το Concorde ήταν επίσης πολύ ακριβό να λειτουργήσει και χρησιμοποιήθηκε μόνο σε μερικές επιλεγμένες διαδρομές.
Εδώ είναι μια πιο λεπτομερής ματιά στο πώς λειτούργησε το Concorde:
* Κινητήρες: Το Concorde τροφοδοτήθηκε από τέσσερις Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Turbojet κινητήρες. Αυτοί οι κινητήρες ήταν σε θέση να παράγουν πάνω από 16.000 λίβρες ώθησης το καθένα.
* Αεροδυναμική: Το Concorde ήταν ένα αεροσκάφος με δέλτα με μια μακρά, λεπτή άτρακτο. Αυτός ο σχεδιασμός βοήθησε στη μείωση της οπισθέλκουσας και στη βελτίωση της αεροδυναμικής απόδοσης.
* υπερηχητική πτήση: Το Concorde μπόρεσε να πετάξει σε υπερηχητικές ταχύτητες χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμό ισχύος κινητήρα και αεροδυναμικού σχεδιασμού. Οι κινητήρες παρείχαν την ώθηση που απαιτείται για να ξεπεραστεί η οπισθέλκουσα, ενώ ο αεροδυναμικός σχεδιασμός βοήθησε στην ελαχιστοποίηση της οπισθέλκουσας.
* καμπίνα επιβατών: Το Concorde είχε μια πολυτελή καμπίνα επιβατών που σχεδιάστηκε για να καθίσει μέχρι και 100 επιβάτες. Η καμπίνα ήταν εξοπλισμένη με άνετα καθίσματα, μπαρ και μαγειρείο.
Το Concorde ήταν ένα αξιοσημείωτο αεροσκάφος που αντιπροσώπευε ένα σημαντικό ορόσημο στην ιστορία της αεροπορίας. Ήταν μια απόδειξη της τεχνικής ικανότητας και της εφευρετικότητας των βρετανών και γαλλικών μηχανικών που το σχεδίασαν και το έχτισαν.
πώς ο Concorde πέταξε
Το Concorde μπόρεσε να πετάξει σε υπερηχητικές ταχύτητες χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμό ισχύος κινητήρα και αεροδυναμικού σχεδιασμού. Εδώ είναι μια πιο λεπτομερής ματιά στο πώς το Concorde πέταξε:
* Ισχύς κινητήρα: Το Concorde τροφοδοτήθηκε από τέσσερις Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Turbojet κινητήρες. Αυτοί οι κινητήρες ήταν σε θέση να παράγουν πάνω από 16.000 λίβρες ώθησης το καθένα. Αυτή η ώθηση ήταν απαραίτητη για να ξεπεραστεί η οπισθέλκουσα που δημιουργήθηκε από την υπερηχητική πτήση του αεροσκάφους.
* Αεροδυναμικός σχεδιασμός: Το Concorde ήταν ένα αεροσκάφος με δέλτα με μια μακρά, λεπτή άτρακτο. Αυτός ο σχεδιασμός βοήθησε στη μείωση της οπισθέλκουσας και στη βελτίωση της αεροδυναμικής απόδοσης. Η πτέρυγα Delta παρείχε επίσης στο Concorde μεγαλύτερη σταθερότητα σε υπερηχητικές ταχύτητες.
* υπερηχητική πτήση: Το Concorde μπόρεσε να πετάξει σε υπερηχητικές ταχύτητες χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμό ισχύος κινητήρα και αεροδυναμικού σχεδιασμού. Οι κινητήρες παρείχαν την ώθηση που απαιτείται για να ξεπεραστεί η οπισθέλκουσα, ενώ ο αεροδυναμικός σχεδιασμός βοήθησε στην ελαχιστοποίηση της οπισθέλκουσας.
Το Concorde ήταν σε θέση να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα Mach 2.04 (1.354 μίλια την ώρα). Με αυτή την ταχύτητα, το Concorde θα μπορούσε να διασχίσει τον Ατλαντικό Ωκεανό σε λίγο περισσότερο από τρεις ώρες.
συνταξιοδότηση του Concorde
Το Concorde αποσύρθηκε το 2003 μετά από 27ετή καριέρα. Υπήρχαν αρκετοί παράγοντες που συνέβαλαν στη συνταξιοδότηση του Concorde, συμπεριλαμβανομένων:
* Υψηλό κόστος λειτουργίας: Το Concorde ήταν πολύ ακριβό να λειτουργήσει. Απαιτούσε μεγάλη ποσότητα καυσίμου και ήταν επίσης πολύ ακριβό να διατηρηθεί.
* Χαμηλή ζήτηση επιβατών: Το Concorde ήταν σε θέση να φέρει μόνο ένα μικρό αριθμό επιβατών και συχνά ήταν δύσκολο να γεμίσει όλα τα καθίσματα. Αυτό έκανε το Concorde ένα λιγότερο κερδοφόρο αεροσκάφος από άλλα αεροσκάφη.
* Ανησυχίες για την ασφάλεια: Υπήρχαν ορισμένες ανησυχίες για την ασφάλεια για το Concorde. Το 2000, ένα Air France Concorde συνετρίβη λίγο μετά την απογείωση από το Παρίσι, σκοτώνοντας και τα 109 άτομα επί του σκάφους. Αυτό το ατύχημα οδήγησε σε αυξημένο έλεγχο του αρχείου ασφαλείας του Concorde.
Το Concorde ήταν ένα αξιοσημείωτο αεροσκάφος που αντιπροσώπευε ένα σημαντικό ορόσημο στην ιστορία της αεροπορίας. Ωστόσο, ήταν επίσης ένα πολύ ακριβό αεροσκάφος για να λειτουργήσει και δεν ήταν σε θέση να ανταγωνιστεί με άλλα αεροσκάφη όσον αφορά τη ζήτηση και την ασφάλεια των επιβατών. Ως αποτέλεσμα, το Concorde αποσύρθηκε το 2003 μετά από μια 27ετή καριέρα.
