Πώς λειτουργούν οι σύμφωνοι
Σχεδιασμός και ανάπτυξη
Το Concorde αναπτύχθηκε από μια κοινή αγγλο-γαλλική ομάδα, με την British Aerospace Corporation και τη γαλλική εταιρεία Aérospatiale να συνεργάζονται στο έργο. Ο σχεδιασμός του Concorde βασίστηκε στο προηγούμενο αγγλο-γαλλικό υπερηχητικό αεροσκάφος, το BAC/SUD Aviation Concorde.
Το Concorde ήταν ένα τετράπλευρο αεροσκάφος με δέλτα με μια μακρά, λεπτή άτρακτο. Κατασκευάστηκε κυρίως από κράμα αλουμινίου, με τιτάνιο που χρησιμοποιείται σε ορισμένες περιοχές για να αντέξει τις υψηλές θερμοκρασίες που παράγονται από την υπερηχητική πτήση. Το Concorde είχε μέγιστο βάρος απογείωσης 185.000 κιλών (407.855 λίβρες) και μέγιστη ταχύτητα κρουαζιέρας 2,04 (2.179 χιλιόμετρα την ώρα ή 1.354 μίλια την ώρα).
πρόωση
Το Concorde τροφοδοτήθηκε από τέσσερις Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Turbojet κινητήρες. Κάθε κινητήρας παρήγαγε 38.000 λίβρες ώθησης στην απογείωση. Οι κινητήρες τοποθετήθηκαν στο πίσω μέρος της ατράκτου σε ζεύγη, με τους εξωτερικούς κινητήρες ελαφρώς υψηλότερες από τους εσωτερικούς κινητήρες.
Οι κινητήρες του Concorde σχεδιάστηκαν για να παρέχουν υπερηχητική πτήση. Ήταν εξοπλισμένα με μεταβλητές εισόδους που θα μπορούσαν να προσαρμόσουν το σχήμα τους για να βελτιστοποιήσουν τη ροή αέρα σε διαφορετικές ταχύτητες. Οι κινητήρες χρησιμοποίησαν επίσης τα afterburners για να αυξήσουν την ώθηση κατά τη διάρκεια της απογείωσης και της υπερηχητικής πτήσης.
Χαρακτηριστικά πτήσης
Το Concorde ήταν ένα αεροσκάφος πολύ υψηλής απόδοσης. Θα μπορούσε να ανέβει σε υψόμετρο 60.000 ποδιών (18.288 μέτρα) σε μόλις 20 λεπτά. Σε υπερηχητικές ταχύτητες, το Concorde παρήγαγε μια ηχητική έκρηξη που μπορούσε να ακουστεί στο έδαφος.
Το Concorde ήταν επίσης πολύ αποτελεσματικό. Θα μπορούσε να πετάξει στο Mach 2.04 για πάνω από 2.500 μίλια (4.023 χιλιόμετρα) χωρίς ανεφοδιασμό. Αυτό επέτρεψε να πετάξει από το Λονδίνο στη Νέα Υόρκη σε λιγότερο από 3 ώρες.
Εμπορική υπηρεσία
Το Concorde εισήλθε στην Εμπορική Υπηρεσία στις 21 Ιανουαρίου 1976, με την Air France και την British Airways. Το αεροσκάφος ήταν αρχικά Sehr Erfolgreich και χρησιμοποιήθηκε σε διάφορες διαδρομές, συμπεριλαμβανομένου του Λονδίνου στο Παρίσι, στο Λονδίνο στη Νέα Υόρκη και στο Παρίσι στη Νέα Υόρκη.
Ωστόσο, το Concorde ήταν επίσης πολύ ακριβό να λειτουργήσει. Το κόστος των καυσίμων και της συντήρησης ήταν υψηλό και το αεροσκάφος μπορούσε να φέρει μόνο περιορισμένο αριθμό επιβατών. Αυτό έκανε το Concorde ασύμφορο για πολλές αεροπορικές εταιρείες.
Το Concorde συμμετείχε επίσης σε μια θανατηφόρα συντριβή στις 25 Ιουλίου 2000, η οποία σκότωσε και τους 113 ανθρώπους στο πλοίο. Αυτό το ατύχημα οδήγησε στο Concorde να γειωθεί για περισσότερο από ένα χρόνο.
Μετά τη γείωση, το Concorde δεν ήταν ποτέ σε θέση να ανακτήσει την προηγούμενη δημοτικότητά του. Η Air France και η British Airways αποχώρησαν από τους στόλους Concorde το 2003.
κληρονομιά
Το Concorde ήταν ένα αξιοσημείωτο αεροσκάφος που αντιπροσώπευε την κορυφή της τεχνολογίας της αεροπορίας. Ήταν το πρώτο και μόνο υπερηχητικό αεροσκάφος για να εισέλθει στην εμπορική υπηρεσία και έθεσε μια σειρά αρχείων για ταχύτητα και υψόμετρο. Το Concorde είναι ένα σύμβολο της ανθρώπινης εφευρετικότητας και της καινοτομίας και θα θυμηθεί ως ένα από τα πιο εικονικά αεροσκάφη όλων των εποχών.
