Γιατί τα αέρια είναι λιγότερο χρήσιμα από τα υγρά στα υδραυλικά φρένα;

Τα αέρια είναι όχι λιγότερο χρήσιμα από τα υγρά σε υδραυλικά φρένα. Στην πραγματικότητα, είναι όχι Χρησιμοποιείται καθόλου στα παραδοσιακά υδραυλικά φρένα. Εδώ είναι γιατί:

* Συμπιτιστικότητα: Τα αέρια είναι εξαιρετικά συμπιεσμένα. Όταν εφαρμόζεται η πίεση, μειώνουν σημαντικά τον όγκο. Σε ένα σύστημα φρένων, αυτό θα σήμαινε ότι το πεντάλ θα ταξιδεύει σε μεγάλη απόσταση πριν τα φρένα που εμπλέκονται, καθιστώντας τα αναποτελεσματικά και απρόβλεπτα.

* επέκταση με θερμοκρασία: Τα αέρια επεκτείνονται σημαντικά με την αύξηση της θερμοκρασίας. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια πίεσης στο σύστημα, καθιστώντας τα φρένα λιγότερο αποτελεσματικά, ειδικά κατά τη διάρκεια της παρατεταμένης πέδησης ή σε καυτές συνθήκες.

Τα υγρά, από την άλλη πλευρά, είναι πρακτικά ασυμπίεστα. Αυτό εξασφαλίζει ότι η πίεση που εφαρμόζεται στο πεντάλ φρένου μεταφέρεται απευθείας στις δαγκάνες, παρέχοντας άμεση και συνεπή δύναμη πέδησης.

Ωστόσο, υπάρχουν εφαρμογές όπου τα αέρια χρησιμοποιούνται στα συστήματα πέδησης:

* Πνευματικά φρένα: Αυτά χρησιμοποιούνται συνήθως σε μεγάλα οχήματα όπως φορτηγά και λεωφορεία. Χρησιμοποιούν πεπιεσμένο αέρα για να ενεργοποιήσουν τα φρένα, παρέχοντας μια ισχυρή δύναμη πέδησης.

* Συστήματα πέδησης κατά του κλειδώματος (ABS): Ορισμένα συστήματα ABS χρησιμοποιούν μια μικρή ποσότητα αερίου για τον έλεγχο της πίεσης του φρένου, συμβάλλοντας στην πρόληψη του κλειδώματος τροχών κατά τη διάρκεια της πέδησης.

Συνοπτικά: Ενώ τα αέρια δεν χρησιμοποιούνται στα παραδοσιακά υδραυλικά φρένα λόγω της συμπιεστότητας και της θερμικής τους διαστολής, έχουν συγκεκριμένες εφαρμογές σε άλλα συστήματα πέδησης όπως τα πνευματικά φρένα και τα ABS.