Ποιο παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο οι άνθρωποι αλλάζουν ένα στενό κομμάτι γης που χωρίζει δύο σώματα νερό;
Ο ισθμός του Παναμά είναι μια στενή λωρίδα γης που συνδέει τη Βόρεια και τη Νότια Αμερική. Βρίσκεται στο νότιο άκρο της Κεντρικής Αμερικής και έχει πλάτος περίπου 48 μίλια (77 χιλιόμετρα) στο στενότερο σημείο του. Ο ισθμός του Παναμά είναι μια βασική διαδρομή αποστολής και είναι επίσης ο τόπος του καναλιού του Παναμά. Το κανάλι του Παναμά είναι τεχνητή πλωτή οδό 48 μιλίων (77 χιλιομέτρων) που συνδέει τους ωκεανούς του Ατλαντικού και του Ειρηνικού. Κατασκευάστηκε μεταξύ 1904 και 1914, και θεωρείται ένα από τα σημαντικότερα τεχνικά επιτεύγματα στην ιστορία. Το κανάλι του Παναμά είχε βαθιές επιπτώσεις στο παγκόσμιο εμπόριο και τις μεταφορές. Έχει συντομεύσει την απόσταση μεταξύ του Ατλαντικού και του Ειρηνικού ωκεανών από χιλιάδες μίλια και έχει καταστήσει δυνατή τα πλοία να ταξιδεύουν μεταξύ των δύο ωκεανών χωρίς να χρειάζεται να περάσουν γύρω από το ακρωτήριο του κέρατος ή το στενό του Magellan. Το κανάλι του Παναμά έχει επίσης σημαντικό αντίκτυπο στην οικονομία του Παναμά. Είναι μια σημαντική πηγή εσόδων για τη χώρα και βοήθησε στη δημιουργία θέσεων εργασίας και στην ενίσχυση της οικονομικής ανάπτυξης.
Ακολουθούν μερικά άλλα παραδείγματα για το πώς οι άνθρωποι έχουν αλλάξει στενά κομμάτια γης που χωρίζουν δύο σώματα νερού:
* Το κανάλι Suez είναι μια τεχνητή πλωτή οδός 120 μιλίων (193 χιλιομέτρων) που συνδέει τη Μεσόγειο Θάλασσα και την Ερυθρά Θάλασσα. Κατασκευάστηκε μεταξύ 1859 και 1869, και είναι το παλαιότερο και μακρύτερο ανθρωπογενές κανάλι στον κόσμο. Το κανάλι του Σουέζ είχε σημαντικό αντίκτυπο στο εμπόριο μεταξύ Ευρώπης και Ασίας και βοήθησε να καταστεί η Αίγυπτος ένας μεγάλος ναυτιλιακός κόμβος.
* Το κανάλι Κορινθίου είναι τεχνητή πλωτή οδός 4 μιλίων (6,4 χιλιομέτρων) που κόβει τον ισθμό της Κορίνθου στην Ελλάδα. Κατασκευάστηκε μεταξύ 1881 και 1893 και συνδέει τον Κόλπο της Κορίνθου με τον Σαρόνο Κόλπο. Το κανάλι της Κορίνθου έχει μειώσει την απόσταση μεταξύ των δύο Κόλπων κατά περίπου 200 μίλια (320 χιλιόμετρα) και έχει καταστήσει δυνατή τα πλοία να ταξιδεύουν μεταξύ τους χωρίς να χρειάζεται να περάσουν γύρω από τη χερσόνησο της Πελοπόννησου.
* Το κανάλι Kiel είναι μια τεχνητή πλωτή οδός 61 μιλίων (98 χιλιομέτρων) που συνδέει τη Βαλτική Θάλασσα και τη Βόρεια Θάλασσα. Κατασκευάστηκε μεταξύ 1895 και 1914, και είναι το πιο πολυσύχναστο τεχνητό κανάλι στον κόσμο. Το κανάλι Kiel έχει μειώσει την απόσταση μεταξύ της Βαλτικής Θάλασσας και της Βόρειας Θάλασσας κατά περίπου 400 μίλια (640 χιλιόμετρα) και έχει καταστήσει δυνατό τα πλοία να ταξιδεύουν μεταξύ τους χωρίς να χρειάζεται να περάσουν γύρω από τη χερσόνησο της Jutland.
Αυτά είναι μερικά μόνο παραδείγματα για το πώς οι άνθρωποι έχουν αλλάξει στενά κομμάτια γης που διαιρούν δύο σώματα νερού. Αυτά τα κανάλια είχαν σημαντικό αντίκτυπο στο εμπόριο, τις μεταφορές και τις οικονομίες των χωρών στις οποίες βρίσκονται.
