Πώς λειτουργούν οι σύμφωνοι
Το Concorde ήταν ένα κοινό έργο μεταξύ της British Aircraft Corporation (BAC) και της Société Nationale Industrielle Aérospatiale (Snias) της Γαλλίας. Το έργο ξεκίνησε το 1962 και το πρώτο πρωτότυπο Concorde έκανε την πτήση του το 1969. Το Concorde εισήλθε στην εμπορική υπηρεσία το 1976 και πέταξε για πάνω από 25 χρόνια πριν αποσυρθεί το 2003.
Το Concorde ήταν ένα τεχνολογικό θαύμα. Ήταν σε θέση να πετάξει με διπλάσια ταχύτητα ήχου και θα μπορούσε να διασχίσει τον Ατλαντικό Ωκεανό σε λίγο περισσότερο από τρεις ώρες. Το Concorde ήταν επίσης πολύ ακριβό να λειτουργήσει και ήταν μόνο σε θέση να φέρει ένα μικρό αριθμό επιβατών.
Το Concorde αποσύρθηκε το 2003 λόγω ενός συνδυασμού παραγόντων, συμπεριλαμβανομένου του υψηλού κόστους λειτουργίας, της μείωσης των αεροπορικών ταξιδιών μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου και το κακό περιβαλλοντικό αρχείο της Concorde.
Εδώ είναι μια πιο λεπτομερής εξήγηση για το πώς λειτούργησε το Concorde:
* Κινητήρες: Το Concorde τροφοδοτήθηκε από τέσσερις Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Turbojet κινητήρες. Αυτοί οι κινητήρες σχεδιάστηκαν ειδικά για το Concorde και ήταν σε θέση να παράγουν συνολικά 38.000 λίβρες ώθησης.
* Αεροδυναμική: Το Concorde είχε ένα πολύ κομψό σχέδιο που βελτιστοποιήθηκε για υπερηχητική πτήση. Το αεροσκάφος είχε μια μακρά, μυτερή μύτη και τα φτερά του σάρωσαν πίσω σε γωνία 53 μοιρών. Το Concorde είχε επίσης ένα σύστημα εισόδου μεταβλητής-γεωμετρίας που επέτρεψε στους κινητήρες να λειτουργούν αποτελεσματικά τόσο σε υποηχητικές όσο και σε υπερηχητικές ταχύτητες.
* καύσιμο: Το Concorde χρησιμοποίησε έναν ειδικό τύπο καυσίμου που ονομάζεται JP-4. Αυτό το καύσιμο ήταν πολύ πυκνό και επέτρεψε στο Concorde να φέρει αρκετό καύσιμο για τις πτήσεις μεγάλης εμβέλειας.
* Έλεγχοι πτήσης: Το Concorde ελέγχθηκε από ένα σύστημα μύγας-καλωδίου. Αυτό το σύστημα χρησιμοποίησε υπολογιστές για τον έλεγχο των επιφανειών πτήσεων του αεροσκάφους, όπως τα ελικόπτερα, οι ανελκυστήρες και τα κούκος. Το σύστημα fly-by-wire έκανε το Concorde πολύ ανταποκρινόμενο στις εντολές του πιλότου.
* καμπίνα επιβατών: Το Concorde είχε μια πολύ πολυτελή καμπίνα επιβατών. Η καμπίνα χωρίστηκε σε δύο τμήματα:ένα τμήμα πρώτης κατηγορίας και ένα τμήμα επιχειρηματικής κατηγορίας. Το τμήμα πρώτης κατηγορίας είχε συνολικά 14 έδρες και το τμήμα επιχειρηματικής κατηγορίας είχε συνολικά 24 έδρες. Η καμπίνα των επιβατών ήταν πολύ ήσυχη και άνετη και ήταν εξοπλισμένη με μια ποικιλία ανέσεων, όπως ένα μπαρ, μια οθόνη ταινίας και μια τουαλέτα.
Το Concorde ήταν ένα πραγματικά αξιοσημείωτο αεροσκάφος. Ήταν μια απόδειξη για την ικανότητα εφευρετικότητας και μηχανικής των βρετανών και γαλλικών μηχανικών που το σχεδίασαν και το έχτισαν.
