Τα έγγραφα δείχνουν ότι η Volkswagen αντιστάθηκε στο Takata Air Bag Recall
Η Volkswagen AG αντιστάθηκε στις παραγγελίες για να ανακαλέσει εκατομμύρια αυτοκίνητα με αερόσακους Takata, δείχνουν έγγραφα.
Τα έγγραφα, που αποκτήθηκαν από τους New York Times, δείχνουν ότι η Volkswagen γνώριζε τους κινδύνους των αερόσακων Takata ήδη από το 2007, αλλά η εταιρεία έσυρε τα πόδια της στην ανάκληση των αυτοκινήτων της, ακόμη και μετά την Takata εξέδωσε μια εθνική ανάκληση το 2015.
Σε ένα έγγραφο, οι μηχανικοί της Volkswagen έγραψαν ότι η εταιρεία «γνώριζε τους πιθανούς κινδύνους» των αερόσακων Takata. Σημείωσαν επίσης ότι η εταιρεία είχε λάβει "πολυάριθμες καταγγελίες πελατών" σχετικά με τους αερόσακους.
Αλλά τα στελέχη της Volkswagen αποφάσισαν να μην ανακαλέσουν τα αυτοκίνητά του, αναφέροντας το κόστος. Ισχυρίστηκαν επίσης ότι οι αερόσακοι δεν αποτελούσαν κίνδυνο ασφαλείας.
Ως αποτέλεσμα της αδράνειας της Volkswagen, εκατομμύρια οδηγοί συνέχισαν να οδηγούν αυτοκίνητα με αερόσακους Takata. Αυτοί οι αερόσακοι έχουν συνδεθεί με τουλάχιστον 18 θανάτους και περισσότερους από 100 τραυματισμούς.
Η Volkswagen υπενθύμισε τελικά τα αυτοκίνητά της με τους αερόσακους Takata το 2016, αφού η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας της Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) διέταξε την εταιρεία να το πράξει.
Το NHTSA ερευνά τώρα τη Volkswagen για το ρόλο του στο σκάνδαλο Air Bag Takata. Ο οργανισμός θα μπορούσε να καλύψει τη Volkswagen έως και τα 100 εκατομμύρια δολάρια.
Τα έγγραφα που αποκτήθηκαν από τους New York Times δείχνουν ότι η Volkswagen έβαλε κέρδη μπροστά από την ασφάλεια. Η απόφαση της εταιρείας να μην ανακαλέσει τα αυτοκίνητά της με αερόσακους Takata οδήγησε στους θανάτους και τους τραυματισμούς αθώων ανθρώπων.
Η Volkswagen θα πρέπει να λογοδοτεί για τις ενέργειές της. Το NHTSA θα πρέπει να επιδιορίσει την εταιρεία το μέγιστο δυνατό ποσό και να απαιτήσει από την εταιρεία να κάνει σημαντικές αλλαγές στην κουλτούρα της ασφάλειας της.
