Πώς λειτουργούν οι κινητήρες δίχρονο

Οι κινητήρες δύο εγκεφαλικών επεισοδίων είναι ένας τύπος μηχανής εσωτερικής καύσης που ολοκληρώνει έναν κύκλο ισχύος σε δύο εγκεφαλικά επεισόδια του εμβόλου, σε σύγκριση με τέσσερα εγκεφαλικά επεισόδια σε έναν τετραγωνικό κινητήρα. Οι κινητήρες δύο εγκεφαλικών επεισοδίων χρησιμοποιούνται συχνά σε μικρότερους κινητήρες, όπως αυτές που βρίσκονται σε μοτοσικλέτες, αλυσοπρίονα και θραύσματα ζιζανίων, λόγω της απλότητας και του συμπαγούς σχεδιασμού τους. Ακολουθεί μια επισκόπηση του τρόπου λειτουργίας των κινητήρων δίχρονο:

1.

- Καθώς το έμβολο κινείται κάτω από τον κύλινδρο, δημιουργείται ένα κενό, σχεδιάζοντας ένα μείγμα αέρα και καυσίμου (για βενζινοκινητήρες) στον κύλινδρο μέσω μιας θύρας εισαγωγής κοντά στον πυθμένα του κυλίνδρου.

- Το έμβολο αρχίζει να μετακινεί πίσω τον κύλινδρο, συμπιέζοντας το μείγμα αέρα-καυσίμου, αυξάνοντας την πίεση και τη θερμοκρασία του.

2.

- Κοντά στην κορυφή της διαδρομής συμπίεσης, ένα μπουζί (σε βενζινοκινητήρες) ή ένας εγχυτήρας (σε κινητήρες ντίζελ) αναφλέγεται το μείγμα καυσίμου αέρα, προκαλώντας το να καίει γρήγορα.

- Τα αναπτυσσόμενα αέρια καύσης σπρώχνουν το έμβολο κάτω από τον κύλινδρο, δημιουργώντας δύναμη.

3.

- Καθώς το έμβολο συνεχίζει να κινείται προς τα κάτω, αρχίζει να αποκαλύπτει μια θύρα εξάτμισης κοντά στο κάτω μέρος του κυλίνδρου, επιτρέποντας στα καυσαέρια να ξεφύγουν.

-Ταυτόχρονα, ένα μίγμα καθαρού καυσίμου αέρα γίνεται δεκτό στον κύλινδρο από το στροφαλοθάλαμο κάτω από μια θύρα μεταφοράς (η στροφαλική βάση έχει φορτιστεί πριν από αυτό το μίγμα από ένα ξεχωριστό έμβολο γνωστό ως το εμβόλου).

4. Συμπίεση και εγκεφαλικό επεισόδιο:

- Στη συνέχεια, το έμβολο αρχίζει να μετακινείται πίσω στον κύλινδρο, συμπιέζοντας το νέο μείγμα αέρα καυσίμου, ενώ παράλληλα πιέζει τα υπόλοιπα καυσαέρια έξω από τη θύρα εξάτμισης.

- Αυτό ολοκληρώνει έναν κύκλο του κινητήρα δύο διαδρομών.

Ο κύκλος επαναλαμβάνεται με κάθε άλλο κατώτερο εγκεφαλικό επεισόδιο του εμβόλου, γι 'αυτό και οι κινητήρες αυτοί ονομάζονται κινητήρες "δίχρονο". Για να διευκολυνθεί αυτή η διαδικασία, οι δίχρονο κινητήρες χρησιμοποιούν διάφορα εξαρτήματα όπως οι θύρες πρόσληψης και εξάτμισης, ένας ελεγχόμενος με έμβολο θάλαμο καύσης, ένα στροφαλοθάλαμο για ανάμιξη αέρα καυσίμου και ένα έμβολο με συγκεκριμένο χρονισμό για τον έλεγχο της ροής των αερίων.

Τα πλεονεκτήματα των δίχρονων κινητήρων περιλαμβάνουν την απλότητα τους, το συμπαγές σχεδιασμό, το ελαφρύτερο βάρος και την ικανότητα να παράγουν περισσότερη ισχύ σε χαμηλότερες ταχύτητες σε σύγκριση με τους τετραγωνικούς κινητήρες του ίδιου μεγέθους. Ωστόσο, έχουν μειονεκτήματα όπως η υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου, οι αυξημένες εκπομπές και η μικρότερη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Λόγω των αυστηρότερων κανονισμών εκπομπών, η χρήση κινητήρων δίχρονων έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια, ενώ οι τετραγωνικοί κινητήρες γίνονται πιο διαδεδομένες σε πολλές εφαρμογές. Παρ 'όλα αυτά, οι δίχρονο κινητήρες παραμένουν δημοφιλείς σε ορισμένες περιοχές, ιδιαίτερα για μικρές, ελαφριές και χαμηλότερες εφαρμογές.